扬中市房屋加盖安全检测报告办理*今日新闻
现场检测
1) 采用回弹法结合钻芯修正检测排架柱混凝土强度,推定值为3414MPa ,满足原设计C28 要求;混凝土中等碳化、Cl -和SO2-4 含量较少,对钢筋腐蚀和混凝土耐久性基本无影响。
2) 排架柱钢筋直径及数量与原设计相符。
3) 钢材强度达到原设计要求,钢材化学成分符合《碳素结构钢》(GBPT 700 - 1988) 的要求。
4) 吊车梁焊缝质量采用超声无损探伤方法检测,检测部位包括翼缘板对接焊缝、腹板对接焊缝、翼缘与腹板的T 型连接焊缝。在抽取的26根吊车梁中,发现5 根有夹渣和根部未焊透缺陷,大多为翼缘板对接焊缝和腹板对接焊缝。
5) 用靠尺对所有排架柱的垂直度进行了检测,平面内和平面外分别有有1 根和5 根柱倾斜值达到了310mmPm,超过规范允许偏差值。
6) 现场用全站仪和水准仪对轨距和轨顶标高进行了检测,在抽测的24 组轨距数据中,有18 组满足规范要求,合格率为75%;实测轨顶标高偏差值为21141mm ,大于《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205 - 2002)的限值要求。
存在问题及处理建议
经过现场检查检测,发现该厂房主要存在如下问题:
1) 混凝土大型屋面板漏水和泛碱严重,天窗架已不能继续使用;
2) 多根混凝土排架柱缺角破损,个别露筋锈蚀,钢排架柱局部变形及锈蚀;
3) 吊车梁积灰较多,轨距和轨底标高偏差较大,个别梁翼缘与腹板焊缝未焊透。
四、针对上述问题,提出如下处理建议:
1) 拆除原混凝土屋面板,采用轻钢屋面代替,并重做防水;更换所有天窗架。
2) 对混凝土排架柱缺角露筋的部位,首先将表面粉化、疏松混凝土凿出,露出密实混凝土,然后涂刷界面剂,对锈蚀
钢筋除锈,*后采用防腐砂浆进行修补处理;对钢结构排架柱下部翼缘轻微撞弯变形部位进行矫正处理,对钢结构排架柱柱根锈蚀部位除锈,重新涂刷防锈漆。
3) 厂房吊车较多,且大多均进行过改造,为保证本次技术改造安全顺利实施,吊车梁应着重作好以下几点:
a. 清除吊车梁及检修通道积灰。
b.调整轨距和轨顶标高,使其偏差值符合现行规范要求。对轨顶标高偏差过大的情况,可抬高吊车梁或在轨道下加设垫板或垫梁,对轨距偏差过大的情况可通过移动轨道来调整。
c. 对质量不合格焊缝进行补焊,焊接时应停止生产。
d. 炼钢炉附近吊车梁工作温度较高,应定期对隔热防护板进行检查,发现破损及时更换。
4) 严格控制平台使用荷载在原设计取值范围内,禁止平台荷载集中堆积,对开裂破损梁板进行加固修复。
房屋加层有必要进行结构安全检测鉴定吗？
1、一般改变现有房屋结构，加层、扩建、改建或加大荷载，必然会改变原有房屋构件受力性能，会破坏结构承载力或稳定性的事故。房屋改造，要进行必要的安全性鉴定和可行性论证。
2、各类房屋拆改结构、改变用途的现象逐渐增多，还有住房二次装修中拆墙开洞的行为较为普遍，减低了房屋结构的安全性
3、拆改结构、明显加大荷载的房屋装饰装修，房屋投入使用后，要定期检查，合理维护，及时通风除尘、防渗堵漏、更换老化物件等，使房屋达到新的安全状态。
建筑房屋加层改造必须进行检测鉴定吗
1、对于建筑房屋加层改造检测鉴定，那么房屋加层审批手续*终有谁批准首先要确定其结构是否满足加层，结构上不允许，就不能加层。
2、建议先找原设计单位进行复核，房屋鉴定一般是鉴定危房的。
1．申请人应书面向房屋所在地房管所申请房屋加层，在办理申请手续时须附送房屋地形图、建筑图，建房（加层）计划批准书、资金来源证明、房屋检测和抗震设防报告等资料。
2．房管所受理加层申请报告后，要查清房屋的产业性质，产权清楚无纠葛的报区县房管局审批，确定能否加层。如涉及落政房屋，应征求统战部门或市落政办意见，代管产须先与市房管局联系。
3．加层图纸和技术资料，须经各级技术主管部门审核，符合加层条件的，由区县房管局与申请人签订加层协议，发给申请人加层许可证，属市房管局审批的，须经市局同意后才可发放许可证。申请人在取得加层许可证后方可向有关建房主管部门办理建筑施工执照。